by
নতুন ব্র্যান্ড বিগ সেডান বৃদ্ধি পায় এবং 5 মিটার দীর্ঘ পাস করে, তবে লাইনের শীর্ষে হুমকি দেয় না
ক লেক্সাস আনুষ্ঠানিকভাবে উপস্থাপন সেডানের নতুন প্রজন্মযা সম্পূর্ণরূপে সংস্কারকৃত চেহারা, নতুন ইঞ্জিন বিকল্পগুলি এবং আরও অনেক জাহাজ প্রযুক্তির সাথে আত্মপ্রকাশ করে। কেবল -২০২6 এর মাঝামাঝি সময়ে রাস্তায় আঘাত হানার প্রত্যাশা, মডেলটি এনেছে প্রথমবার একটি 100% বৈদ্যুতিক সংস্করণযা সুপরিচিত হাইব্রিড ভেরিয়েন্টগুলির পাশে বিক্রি হবে।
নতুন ইএসের নকশাটি প্রায় দেড় বছর আগে উপস্থাপিত এলএফ-জেডএল ধারণা দ্বারা দৃ strongly ়ভাবে প্রভাবিত হয়। উত্পাদন সংস্করণ প্রোটোটাইপের গা bold ় রেখাগুলি সামান্য নরম করে, তবে এখনও পূর্ববর্তী প্রজন্মের সাথে সম্পর্কিত একটি উল্লেখযোগ্য ফাটল উপস্থাপন করে অতিরঞ্জিত অনুপাতের traditional তিহ্যবাহী সামনের গ্রিডের সমাপ্তি। এর জায়গায়, একটি ক্লিনার এবং আরও আধুনিক ফ্রন্ট রয়েছে, যেখানে ইন্টিগ্রেটেড এয়ার ইনলেট এবং একটি নতুন অপটিক্যাল সেট রয়েছে।
পাশে, তারা আকর্ষণীয় ক্রিজ এবং উজ্জ্বল কালো ট্র্যাকের দৃষ্টি আকর্ষণ করে যা দরজাগুলি অতিক্রম করে, এমন একটি সমাধান যা মতামতকে বিভক্ত করতে পারে। পিছনে, ফ্ল্যাশলাইটগুলি এখন নীচে “এল” উপাদানগুলি পুনরায় স্থাপন করেছে এবং নাম “লেক্সাস” লোগো প্রতিস্থাপন করে হালকা বারের কেন্দ্রে।
নতুন ইএসের অভ্যন্তরটি একটি সম্পূর্ণ সংস্কারও করেছিল, একটি ন্যূনতমবাদী এবং প্রযুক্তিগত পদ্ধতির অবলম্বন করে। 12.3 ডিজিটাল প্যানেলের জন্য হাইলাইট? এবং 14 -স্ক্রিন মাল্টিমিডিয়া সেন্টার?, এখন টাচ বোতাম এবং কৌশলগত শারীরিক কমান্ড যেমন traditional তিহ্যবাহী ভলিউম বোতামের সাথে রয়েছে।
কিছু সংস্করণে এখনও সামনের যাত্রীর উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করা একটি তৃতীয় স্ক্রিন থাকবে। স্টিয়ারিং হুইল প্রতীকটির জায়গায় রেকর্ড করা “লেক্সাস” নামটি প্রদর্শন করে, যখন প্রচলিত এক্সচেঞ্জ লিভার একটি কমপ্যাক্ট নির্বাচককে পথ দেয়।
ডেডিকেটেড ম্যাসেজ এবং জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ ফাংশন সহ ইলেক্ট্রোক্রোমিক প্যানোরামিক সিলিং এবং পিছনের আসনগুলি পরিশীলনের স্তর বাড়ায়। এক বাঁশ চেহারা সহ অভ্যন্তরীণ ফিনিস এবং 3 ডি প্রিন্ট প্যানেল মডেলের নতুন ভিজ্যুয়াল অবস্থানকে শক্তিশালী করে।
ও ES 2026 সমস্ত মাত্রায় বৃদ্ধি পেয়েছে। এখন 5.14 মিটার দীর্ঘ (16.5 সেমি বৃদ্ধি), সিডানটি কার্যনির্বাহী বিভাগে প্রতিদ্বন্দ্বীদের কাছাকাছি ছিল, যদিও লেক্সাস নিশ্চিত করেছেন যে ইএস এলএসকে প্রতিস্থাপন করবে না, এটি লাইন সেডানটির শীর্ষে। হুইলবেসটি 8 সেন্টিমিটার বৃদ্ধি পেয়েছে, মোট 2.95 মিটার, যা পিছনের সিটে ভ্রমণকারীদের জন্য আরও স্বাচ্ছন্দ্যে অনুবাদ করা উচিত। প্রস্থটিও বেড়েছে 1.92 মিটার, এবং উচ্চতা 1.55 মিটার থেকে সংকর এবং বৈদ্যুতিক জন্য 1.56 মিটার পর্যন্ত।
ক নতুন লাইনে হাইব্রিড এবং বৈদ্যুতিক ইঞ্জিন বিকল্প থাকবে। হাইব্রিডগুলির ক্ষেত্রে, 2.0 টার্বো বা 2.5 উচ্চাকাঙ্ক্ষী ইঞ্জিন সহ দুটি সেটিংস থাকবে – তবে কেবলমাত্র সবচেয়ে শক্তিশালী 244 এইচপি সংস্করণটি যুক্তরাষ্ট্রে সামনের বা অবিচ্ছেদ্য ট্র্যাকশন সহ দেওয়া হবে। কম শক্তিশালী 194 এইচপি মডেল অন্যান্য বাজারের জন্য একচেটিয়া হবে। কনফিগারেশনের উপর নির্ভর করে 0 থেকে 100 কিমি/ঘন্টা অবধি 7.8 থেকে 9.4 সেকেন্ডের মধ্যে রয়েছে।
বড় খবরটি ES 350E এবং ES 500E, সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক সংস্করণগুলির আগমন। 350E এর 221 এইচপি, ফ্রন্ট -হুইল ড্রাইভ এবং চীনা সিএলটিসি চক্রে 426 কিমি (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে প্রায় 483 কিমি অনুমান করা হয়েছে) রয়েছে। ইতিমধ্যে 500E এর মধ্যে দুটি ইঞ্জিন রয়েছে, পূর্ণ -হুইল ড্রাইভ এবং 338 এইচপি, 5.9 সেকেন্ডে 0 থেকে 100 কিমি/ঘন্টা পর্যন্ত ত্বরান্বিত হয়েছে, তবে স্বায়ত্তশাসন হ্রাস সহ সিএলটিসি -তে 379 কিমি হয়েছে।
বৃহত্তর কাঠামোগত অনমনীয়তা সহ নতুন টিএনজিএ জিএ-কে প্ল্যাটফর্ম ছাড়াও, মাল্টিলিংক রিয়ার সাসপেনশন এবং ফোর-হুইল স্টিয়ারিং সহ ইএস 2026 আত্মপ্রকাশ, রিয়ার হুইল স্ট্রেনসিটির 4 ডিগ্রি অবধি-যা নিম্ন গতির কৌশল এবং উচ্চ স্থিতিশীলতার উন্নতি করে।
চাকাগুলি 18 থেকে 21 ইঞ্চির মধ্যে রয়েছে, তবে প্রকাশিত স্বায়ত্তশাসন মানগুলি 19 দিয়ে সজ্জিত সংস্করণগুলিকে উল্লেখ করে। সেডানের ওজনও বৃদ্ধি পেয়েছে: 1,785 কেজি (ইএস 300H) 2,285 কেজি (ইএস 500 ই এডাব্লুডি) এ দাঁড়িয়েছে।
এই নতুন প্রজন্মের সাথে, লেক্সাস ইএসকে আরও বেশি প্রতিযোগিতামূলক গ্লোবাল সেডান হিসাবে অবস্থান করে, এখন বিদ্যুতায়িত বৈকল্পিক এবং এমন একটি নকশা যা বিলাসিতা, প্রযুক্তি এবং খেলাধুলা একীভূত করে। ব্রাজিলে লঞ্চ সম্পর্কে এখনও কোনও নিশ্চিতকরণ নেই, তবে এখানে ক্রমবর্ধমান ব্র্যান্ডের বিদ্যুতায়নের কারণে নতুন ইএস লেক্সাসের ভবিষ্যতের জাতীয় পোর্টফোলিওতে একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ হতে পারে।
