নতুন হুন্ডাই কোনা করোলার ক্রসের চেয়ে কিছুটা বেশি স্বাচ্ছন্দ্য এবং সুরক্ষা সরবরাহ করে

যদি এটি একটি কুলুঙ্গি হওয়ার আগে, হাইব্রিড এসইউভি বাজার নতুন চীনা মডেল এবং অবশ্যই, অবশ্যই তার অফারটি প্রসারিত করেছে, অবশ্যই, টয়োটা করোলা ক্রস 2026। প্রতিযোগিতামূলক উপায়ে প্রতিযোগিতা করার জন্য, হুন্ডাই চালু করেছে নতুন কোনা হাইব্রিড। মডেলটিতে বোল্ড স্টাইল এবং ভাল সরঞ্জাম প্যাকেজের মতো শক্তিশালী গুণাবলী রয়েছে তবে এটি কি যথেষ্ট?

এসইউভি দুটি সংস্করণে উপস্থিত হয়: চূড়ান্ত (আর $ 214.990) ই স্বাক্ষর (আর $ 234,990), যা এর সাথে দামের মাঝখানে রয়েছে টয়োটা করোলা ক্রস হাইব্রিড এক্সআরএক্স (আর $ 219.890) ই GWM HAVAL H6 HEV2 (আর $ 220 মিল)।

উভয়ই সমান্তরাল সংকর, অর্থাত্ প্লাগ-ইন হাইব্রিডগুলির মতো আউটলেটে তাদের রিচার্জ করার দরকার নেই। উচ্চাকাঙ্ক্ষী 1.6 থ্রাস্টার দিয়ে সজ্জিত, কোনাতে 141 এইচপি এবং 27 কেজিএফএম একসাথে উত্পন্ন করার জন্য একটি বৈদ্যুতিক মোটর রয়েছে। স্বতন্ত্রভাবে, চার -সিলিন্ডার উচ্চাকাঙ্ক্ষী 105 এইচপি এবং 15 কেজিএফএম উত্পন্ন করে, যখন বৈদ্যুতিক 43.5 এইচপি এবং 17.3 কেজিএফএম সরবরাহ করে। এর ধরণের অন্যান্য মডেলগুলির মতো, ফলন সংখ্যাগুলি সঠিক পরিমাণ নয়। গিয়ারবক্সটি একটি ছয় স্পিড স্বয়ংক্রিয় এবং ডাবল শুকনো ক্লাচ।

কি পরিবর্তন হয়েছে?

কোনার সাহসী স্টাইলটি জাতীয় ক্রিটের উপস্থাপিত থেকে একেবারেই আলাদা। দক্ষিণ কোরিয়া থেকে আমদানি করা, সাহসী ফ্রন্ট মডেল। চূড়ান্ত সংস্করণে – গাড়ির গাড়ির দ্বারা পরীক্ষিত একটি – দিনের সময় লেন আলোকিত হয়, যখন চূড়ান্তভাবে কেবল চূড়ান্ত অংশগুলি আলোকিত হয়। ব্র্যান্ডটি হাঙ্গর নাক, হাঙ্গর নাকের স্টাইলকে বলে, এমন একটি অনুপ্রেরণা যা ধূসর রঙের হালকা দেখায়। মুখের গ্রিডে ত্রিভুজাকার উপাদান রয়েছে এবং অতিরিক্ত রেফ্রিজারেশনের প্রয়োজন না হলে বিশেষত বৈদ্যুতিক অপারেটিং মোডে এর কিছু অংশ বন্ধ হতে পারে। এলইডি হেডলাইট এবং লাইটগুলি ফেন্ডারগুলির প্লাস্টিকের ফ্রেমগুলিতে আবৃত থাকে, যখন গ্রিডটি সমানভাবে চটকদার ত্রিভুজাকার ফ্রেম প্রদর্শন করে।

কিছু সাধারণ হুন্ডাই বৈশিষ্ট্যগুলি সর্বত্র ক্রিজের উপস্থিতি সহ স্টাইলটিকে শক্তিশালী করে। যদি হুডটি মসৃণ এবং ন্যূনতমবাদী হয় তবে পক্ষের গভীর খাঁজ রয়েছে। নীচের অংশের সবচেয়ে আকর্ষণীয় অংশ এবং তৃতীয় উইন্ডোতে যায়। উইন্ডো ট্রিম আরোহণকারী এবং দৃশ্যত রিয়ার স্পোলারে সংহত করা হয়। ইতিমধ্যে পিছনে একক ফিললেট ফ্ল্যাশলাইট রয়েছে। এটি আগেরটির চেয়ে সাহসী ছিল এবং হুন্ডাই হওয়ার অনিচ্ছাকৃত অনুভূতি দেয়। 18 -ইঞ্চ চাকাগুলি হীরা এবং সাহসী নকশার পরিপূরক।

হুন্ডাই কোনার নতুন প্রজন্ম দুটি সংস্করণে ব্রাজিলে পৌঁছেছে
ছবি: হুন্ডাই / প্রকাশ / এস্টাডো

শৈলীর মতো একইভাবে, মাত্রাগুলিও পরিবর্তিত হয়েছিল। যদি পূর্ববর্তী কোনা – অতীতে হুন্ডাই কওএ দ্বারা আনা – হ্যাচ ওয়ে ছিল, তবে নতুনটির একটি কমপ্যাক্ট এসইউভির সাথে আরও সামঞ্জস্যপূর্ণ মাত্রা রয়েছে, যদিও এটি দুটি মাঝারি মডেলের সাথে সরাসরি প্রতিযোগিতা করে।

এটি 4.35 মিটার (11 সেমি বেশি) এবং হুইলবেসে 2.66 মিটার (6 সেমি অতিরিক্ত)। তুলনা প্যারামিটার হিসাবে, করোলা ক্রসের 4.46 এমই 2.64 এমইও এইচ 6 এইচভি 2 নাটক 4.68 এমই 2.73 মিটার, আইই, গড় এসইউভি বিভাগে ফিট করে। ট্রাঙ্কটিও প্রসারিত করা হয়েছে এবং 407 লিটার (উপরে 33 লিটার) লাগে, এখনও কেবল টয়োটার 440 এল এবং জিডাব্লুএম এর 560 এল এর তুলনায়।

অন্যদিকে, অভ্যন্তরীণ স্থানটি কিছু ছাড়পত্রের সাথে প্রায় 1.80 মিটারের চারটি প্রাপ্তবয়স্ককে আনতে যথেষ্ট। একটি শেষ রিয়ার সেন্ট্রাল যাত্রী গড়ের চেয়ে কম উচ্চ টানেল থেকে উপকৃত হবে। রিয়ার এয়ার আউটলেট এবং দুটি ইউএসবি ইনপুট রয়েছে, সুতরাং যারা এর পরে যান তাদের জীবন কঠিন হবে না।

কোনা হাইব্রিডের সরঞ্জামগুলির দুর্দান্ত প্যাকেজ রয়েছে। এগুলি হ’ল দুটি অ্যাডজাস্টমেন্ট জোন, প্রিমিয়াম লেপ সিটস, ইন্ডাকশন স্মার্টফোন চার্জার, অ্যান্ড্রয়েড অটো এবং অ্যাপল কারপ্লে ওয়্যারলেস সংযোগ, ছয়টি অবস্থানে বৈদ্যুতিকভাবে সামঞ্জস্যযোগ্য ড্রাইভার আসন এবং ল্যাম্বার, ইন-পার্সোন কী, ইন-পার্সারোমিক রিয়ারভিউ মিররস, একটি মাল্টিফিউশনড স্টিয়ারিং হুইলস হুইম এবং ডিপ্লিমেন্টের সাথে, ডিপিলিং, ডিপিলিং, ডিপিলিং, ডিপিলিং, ডিপিলিং, ডিপিলি-এর সাথে। সুরক্ষা, এটিতে ছয়টি এয়ারব্যাগ রয়েছে (সামনের অংশ এবং সামনের এবং পর্দার ধরণ ছাড়াও), র‌্যাম্প স্টার্ট সহকারী, নিরাপদ আউটপুট সিস্টেম (যখন দরজা খোলার সময় একটি গাড়ি আসবে তখন সতর্ক করে দেয়) এবং স্থিতিশীলতা নিয়ন্ত্রণ।

এটিতে যুক্ত হয়েছে, দিকটিতে এইডসের একটি বিস্তৃত প্যাকেজ রয়েছে। স্পিড সীমাবদ্ধতা রয়েছে, একটি সংশোধন ট্র্যাক সহকারী, অভিযোজিত ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ “স্টপ অ্যান্ড গো” (স্টপগুলিতে ব্রেকিং এবং ত্বরান্বিত ছাড়াই ট্র্যাফিকের সাথে), স্বায়ত্তশাসিত জরুরী ব্রেকিং, অন্ধ ক্যামেরা সতর্কতা এবং রিয়ার ট্র্যাফিক সহকারী।

স্বাক্ষর সোমা বৈদ্যুতিন সানরুফ, প্রজেক্টর এলইডি হেডলাইটস, সম্পূর্ণ আলোকিত এলইডি ফ্রন্ট স্ট্রিপ, প্রাকৃতিক চামড়ার প্রলিপ্ত আসন, অভ্যন্তরীণ কনফিগারযোগ্য হালকা পরিবেশ, বৈদ্যুতিক চালিত ট্রাঙ্ক id াকনা এবং সুরক্ষা প্যাক যা প্যানেলে ট্র্যাক পরিবর্তনগুলি গাইড করার জন্য 360 ডিগ্রি ক্যামেরা এবং প্রকল্পগুলি যুক্ত করে, পাশাপাশি পিছনের পার্কিং সংঘর্ষ প্রতিরোধ সহকারী।

ড্রাইভিং ইমপ্রেশন

যখন পরীক্ষা শুরু হয়, কোনা সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক ক্রিয়াকলাপের কোমলতা দেখিয়েছিল, এমন একটি উপায় যা বহু কিলোমিটারের জন্য কাজ করে না, তবে কিছু সময়ের জন্য ট্র্যাফিক অনুসরণ করতে সক্ষম। একটি শক্তিশালী ত্বরিত উচ্চাকাঙ্ক্ষী 1.6 জাগ্রত করবে, তবে হাইব্রিড পরিচালনার ভারসাম্য হিট হবে। অনুশীলনে, হুন্ডাই এটির চেয়ে দ্রুত দেখায়, কারণ ব্র্যান্ডটি 11.2 সেকেন্ডের মধ্যে 0 থেকে 100 কিমি/ঘন্টা পর্যন্ত ত্বরণ প্রকাশ করে। এক্সচেঞ্জের হারের মতোই এই ধারণার জন্য দায়ীদের মধ্যে উচ্চ টর্ক অন্যতম।

মোড অনুসারে সর্বাধিক গতির পরিবর্তনগুলি, ইকোতে 155 কিমি/ঘন্টা এবং খেলাধুলায় 165 কিমি/ঘন্টা পৌঁছেছে – এখনও তুষার বিকল্প রয়েছে, এই ক্ষেত্রে, কম গ্রিপ মেঝেগুলির মুখোমুখি। হাভাল এইচ 6 এর মধ্যে 243 এইচপি এবং 54 কেজিএফএম টর্ক রয়েছে যা এটি প্রতিদ্বন্দ্বী হালকা করে তোলে।

চাকার পিছনে প্রজাপতি দুটি উদ্দেশ্যে পরিবেশন করে। ইকো বিকল্পে, তারা তিনটি পুনর্জন্মগত ব্রেকিং তীব্রতা স্তরগুলি নিয়ন্ত্রণ করতে ব্যবহৃত হয়, যখন তারা ক্রমবর্ধমান পরিবর্তনগুলিতে পরিবেশন করে, খেলাধুলায় পরিবর্তিত হয়। ডাবল -ক্লাচ ট্রান্সমিশন অবনতিযুক্ত পৃষ্ঠগুলির উপর দিয়ে চলমান কোনও শব্দ দেখায় না এবং তত্পরতা দেখায়।

পরীক্ষার সময়, কোনা শহুরে এবং রাস্তা সার্কিটের মধ্যে 19 কিমি/এল তৈরি করেছিলেন, শহরে 18.4 কিমি/এল এরও বেশি এবং ইনমেট্রো দ্বারা প্রকাশিত রাস্তায় 16 কিমি/এল। এমনকি 38 লিটার সহ, ট্যাঙ্কটি আমরা যে খরচ পেয়েছি তার সাথে 722 কিলোমিটার অবধি চালানোর জন্য যথেষ্ট।

বক্ররেখা এবং ট্র্যাজেক্টোরি পরিবর্তনগুলিতে, এসইউভি দেখায় যে এটি ভালভাবে সামঞ্জস্য করা হয়েছে। সাসপেনশনগুলি ফ্রন্টে ম্যাকফারসন স্কিম এবং পিছনে মাল্টিলিংক বিনিয়োগ করে। আপনি যখন বাধার মধ্য দিয়ে যাবেন তখন এগুলি কিছুটা কঠিন হতে পারে তবে আরও বাতাসের প্যাসেজগুলির মুখোমুখি হওয়ার সময় স্থিতিশীলতা সরবরাহ করে, যা 215/55 আর 18 টায়ারকে সহায়তা করে।

ফ্রেইনগুলি ওয়েল -অ্যাডজাস্টেড প্যাডেল এবং সামনের এবং পিছনের সলিডস ভেন্টিলেটেড ডিস্ক দ্বারা সহায়তা করে। একটি উচ্চ পুনর্জন্ম স্তর ব্যবহার করার সময়, এসইউভি প্রায় কেবলমাত্র এক্সিলারেটর প্যাডেল প্রয়োজন। যখন ব্যাটারি 30% এ পৌঁছায়, 1.6 প্রোপেলারটি পদক্ষেপ নেয়, 50% লোডে পৌঁছানোর পরে বন্ধ হয়ে যায়।

সমস্ত এইড সিস্টেমগুলি ভালভাবে সংহত কাজ করে। ব্লাইন্ড পয়েন্ট সেন্সরগুলির দীর্ঘ পরিসীমা রয়েছে এবং ক্যামেরা ব্যবহারের সাথে পিছনে কী রয়েছে তা প্যানেলে দেখতে সক্ষম হওয়া দুর্দান্ত। ট্র্যাক সংশোধন সহকারীও কার্যকর হয়।

উপসংহারটি হ’ল হুন্ডাই তার প্রত্যক্ষ প্রতিযোগীদের তুলনায় কম হতে পারে তবে এটি আপনার বিভাগের পক্ষে এখনও ভাল, যা পূর্বসূরীর চেয়ে বড় বিক্রয়গুলিতে প্রতিফলিত হওয়া উচিত।